哪来的消防员谈论训练

开车的时间

我们的消防部门正试图想出一套制度，让人们在设备上签字。我们目前有3个不同的制造/型号的发动机，2种救护车，一艘水船和两个刷式钻机。

我们有一个随意的签名系统....找个好男孩，做做文书工作。现在，他们正在讨论标准化，除了要获得加油机/操作员认证(救护车的EVOC)，每个设备需要10小时的驾驶时间。

你们的消防部门是做什么的?泵送测试和驾驶测试?不同仪器的新测试?几个小时的驾驶时间?

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对本讨论的回复

永久链接回复的戴夫•罗伊在2010年10月23日12:09分

您有几个选项可供选择——然而，这取决于您的部门如何运行。我们轮流开4对4的晚班。驱动程序被记录在运行报告中，这个信息被添加到我们的数据库中。我们还用签名表练习驾驶。任何时候，当一个单位需要燃料时，鼓励工作人员在燃料时“锻炼”钻井平台。在泵操作的常规实践中，我们会轮换司机，这样他们就可以在不同的引擎上保持熟练。
所有这些都被记录下来，这样如果发生事故，调查人员就有一个很好的资源来利用操作员的经验水平。

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永久链接回复的迈克尔·Bricault (ret)在2010年10月26日上午10:49

-我们有一个驾校，所有设备司机和可升级司机必须参加，才能成为一名司机/操作员。
-驾校为80小时的课堂教学和现场设备操作演练;抽水，空中飞行，锥形飞行。课堂时间包括了解水力学和计算，理论，设计和仪器的功能;操作，正确定位，安全驾驶;最重要的是司机的法律要求和义务。许多驾驶员/操作员在驾驶设备时都有一种不可战胜的心态，就像他们是赛车手一样。
-学校还包括广泛的驾驶课程和发动机装置的泵送，以及驾驶课程和操作空中装置。
-EVOC和CEVO是本课程包含的认证。
-只有在成功完成驾驶学校课程后，消防队员才有30天的时间完成20小时的规则1记录的设备道路驾驶。在这个阶段，消防员只需要开车，每天开车的时间不超过2小时。
-在完成30天的阶段后，消防队员将返回学校，完成一项测试，以评估驾驶员的技能以及他们对驾驶学校课程的保留情况。
-如果您对我们的潜水学校项目感兴趣，请告诉我。我们已经将我们的课程分发给许多FD，甚至提供了初步的培训。
-司机/操作员每天被分配到一个特定的设备上，负责设备和工具的所有操作和日常维护。表格和日常检查表确保合规。

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永久链接回复的杰森弗雷斯特在2010年10月28日晚上10点47分

我们所做的是，你必须对我们的公用事业，OIC车辆，备用发动机和我们的发动机/救援进行认证。对于我们的新引擎和救援，你必须有这么多小时的泵时间和这么多英里的驾驶时间

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永久链接回复的博西蒙斯在2010年10月28日晚上11:07

我建议看看州政府的要求，即使他们没有要求，也要让每个人都拿到CDL。六个月没有紧急驾驶，但让他们接完电话后开车回来。EVOC应该是强制性的，那么任何将驾驶抽油机的人都应该经过抽油机培训，并根据记忆了解每台抽油机/发动机里有什么，以及每个隔间里有什么。招标文件只建议有一年驾驶经验的人使用泵/发动机。我们的部门没有这些，但这是该地区许多付费部门和其他部门所做的。

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永久链接回复的史蒂文Yunghans在2010年10月28日晚上11:46

我们有一个综合部门。我不知道这些员工是如何通过“认证”来驱动设备的，但他们都是经过认证的。作为一名志愿者，你必须在这个部门工作两年，然后才能参加“道路测试”，这基本上是一个填空测试，在这个地区的每个路口都有测试。50道题，每道题有三条路，其中一条是空白的，你必须填好，85%或以上是通过的。

然后司机培训官(员工的主管)开始我们的前线救援。你可以参加EVOC或泵操作课程或任何能帮助你的课程，但我们所有与器械相关的训练都来自一个人，在得到他的批准之前，你不能坐在驾驶座上。

显然，你需要有一个相当干净的驾驶记录(如果不是很脏的话)，没有酒后驾驶/酒后驾车记录等。你必须通过部门体检才能开车(按年龄定期体检，年龄越大，体检次数越多)。我们所有的主管至少可以驾驶救援来帮助那些有偿的工作人员，这些工作人员要么是EMT-CC，要么是EMT-P，如果商业救护车是OOS的话，他们可以在途中对病人进行护理。

在我们的舰队中，我们有两个救援，三个引擎，一个铰接式梯子/水泵(布朗托Skylift，我们称之为塔)，一辆杂项卡车(救援设备，快速水上救援设备)，一辆油罐车，和一个重型救援/康复/指挥中心。我们还配备了一辆县空中卡车用于应对县北部发生的事件。

所有这些车的驾驶规则都是一样的。你必须在两年内，良好的信誉，通过道路测试，并得到一对一的驾驶员训练，然后你才可以驾驶它。培训包括使用所有的设备功能，泵操作，梯子操作，级联系统，罐车操作，尽管你不需要成为一个EMT来驾驶救援。