中尉vs上尉，或者两者都是

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永久链接回复的弗兰克·里奇在2008年5月11日下午12:57

即使只是换了个名字，也会导致薪酬水平的进一步提高。这对部门和未来的发展都是一件好事。

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永久链接回复的埃里克·汉在2008年5月11日下午3点54分

我们部门几年前曾和上尉和上尉一起经营。队长是1号站火车头的指挥官，负责火车头和2名火车头。Lt是边远哨所的指挥官。船长们被称为“轮班指挥官”。然后我们去找所有引擎的船长。E1上尉仍然负责发动机和小队。这招很管用，但每个班次都没有一个联络人。所有的东西都经过了1号空间站的检查，但是没有增加责任的动机。当我们部门增加了2个额外的站点时，我们从第一站去了Shift BC’s。现在所有引擎上都有舰长，每班都有指挥员报告。 This really helps keep the day to day operations organized and a good line of communication between the administration and line staff.

我认为每个班次都需要有一个负责人。无论是高级队长，值班队长，或BC。所有车站都有同等级别的人员可能导致问题，以及边远的发动机公司的Lt

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永久链接回复的巴里Aptt在2008年5月11日下午5点57分

我的部门没有副官，只有上尉和副队长。4名副队长轮流值班，每组有2名队长。一个一直在总部，一个在偏远的消防站。队长在哪里取决于哪个班次。我们试图在之前的CBA中加入中尉，但我们工会的成员不同意，认为我们有太多的军官(你能说嫉妒因素吗)
现在，我的部门正因预算削减而四分五裂，在即将到来的财政年度面临更多的问题，所以警官问题已经被搁置一旁。我个人认为在每个引擎和卡车上都有警察是有好处的，尤其是在事故发生时....需要有人负责，而且有更多的晋升机会。

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永久链接回复的艺术Zern在2008年5月13日晚上10点54分

芝加哥和地铁部门都使用上尉和中尉。一般来说，每个车站都有一名警监，这个警监负责三个班次的车站。如果房子里有发动机和卡车，那就会有一个上尉和五个中尉。通常情况下，队长负责管理公司，并对空间站的需求进行规划和预算。船长仍然是一名连长;然而，随着管理家务等责任的增加.......

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永久链接回复的威廉•安德森在2008年5月16日晚上7点31分

我不得不说这取决于你的等级结构的意图。如果你有一个像那样的分层结构，我认为你应该有一个队长分配到每个班次，或者有一个“站长”，在三个班次之间负责那个特定的建筑。如果队长是值班队长，我认为他们应该全面负责值班(在消防队长缺席的情况下)，并且是火场上级别最高的人员。我所在部门的军官结构由中尉、大队长、副队长和消防队长组成。

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