进入的门的哪一面？

对本讨论的回复

永久链接回复埃里克·汉在2008年11月30日上午9时19分

瑞奇,

我以前从没想过这么多。我总是去铰链那边。从来没有人教过我这个，我也没有教过它。对我来说这似乎是常识(另一个话题)……

回风真的会把你困在门后吗?我没有亲身经历过，所以我不知道。我确实有我的怀疑。我更担心的是，在回风时站在门的插销一侧会烧伤你的屁股，在爆炸中伤害或杀死你……

好主题ricky，我期待着众多帖子来......

是安全的兄弟

埃里克

永久链接回复托德麦克奈在二零零八年十一月三十日晚上十时三十五分

嘿哥们儿！

伟大的话题!我想要勒死我的一个教官他教一个新兵不要利用门的优势。我
这些只是我的想法！我非常好奇，看看专家在FE社区网站上说什么。

永久链接回复拉里·拉索在2008年12月2日上午7:32

从铰链边控制。背景是o2进入相对空气的结果，允许易用的燃料爆炸。如果你破解了门，并在一个位置保持宽阔的宽度，你会看到（感觉）门开始从较高的压力空气中闭合起来，试图进入，并且可以在平衡班次和门前关闭它走出铰链。

下一步将思考从外面的防御性攻击，然后过渡到进攻内部攻击。

永久链接回复Shareef Abdu Nur.在2008年12月14日凌晨4时24分

作为一名卡车官，我们更愿意从铰链侧控制向外摆动门。我等到发动机准备就绪，然后从他们身上打开门。并非所有情况都在展示我们这个选项，只要我们记得控制该门。

永久链接回复斯科特·克罗格纳在2009年2月20日在上午1:33

控制门通常只能从铰接侧完成。外门可以更加原谅，但室内门有限的运动区域会导致你从铰链边控制。
-如果你作为消防队员控制大门，你需要站在铰链的一边，以便公司用软管进入。如果你在没有铰链的一边，你会阻碍船员的进程，并不能保持真正的控制门打开。
- 如果您将门控制为搜索团队的成员，您需要在铰接方上允许门在船员进入时打开，然后潜在地关闭您背后的门以控制通风。
- 对潜在背景的恐惧，这一主题通常在讨论非通风的舱室化火灾期间的表面。如果存在负压，或真空，铰接侧将使您在打开它的同时评估门，让您可以使用身体快速关闭它。关键是与门的固体接触。如果你和门之间保持一段距离，经历了真正的背下流，门的力量可能会击倒你的循环，可能会使你的ppe和scba面板脱臼。在非铰接方面会让你留在“爆炸区”。如果门“吹打开”并且它是一个内部门，火气会肯定会捕捉到你的出口路径并将你切掉。所以失去对门的控制可能是一个致命的错误。

永久链接回复蒂莫西帕特里克在2012年1月25日晚上5:30

所以，我猜这个问题是你是否想要被门口挤压或从闩锁侧被爆破到遏制。我从未给过这么多的想法;好问题。我想知道我会坚持铰接的一面。在火灾中只是爆破的情况下，我可以从门口得到一些保护，如果我控制它，我可以关闭它。如果火灾来爆炸，我可能会在闩锁方面，我可以有然后我就失去了对门的控制我偶然发现了这个从纽黑文CT youtube视频,非常有趣,在阁楼上有烟爆炸将下滑约35英尺烟囱,如果你看那个家伙一样走出前门,他被吹下台阶相当好。(我想当他意识到身后发生了非常糟糕的事情时，他可能也做了一些自我保护潜水)而且他根本不在烟雾爆炸发生的地方附近!希望这个链接能把你带到那里:

http://www.youtube.com/watch?v=aTQWNCeCBvQ

如果链接不起作用，在浏览器窗口中键入它。这个视频我看了几十遍了。如果你能看，让我知道你的想法。具体来说，因为它不是非常高的质量，请告诉我，如果你认为这是一个砖烟囱或木制公用事业/追逐围墙。它看起来像砖块，但落地有点奇怪，不是我所期望的砖块的冲击力(它在下落的过程中穿过了一些树枝)。一个木制的围墙不太可能一下子就这么干净地分开，所以我想应该是砖砌的吧。TJP