SCBA的你穿什么?

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永久链接回复的杰夫施沃在2010年5月1日晚上9点01分

我们现在穿的是MSA火鹰。我们去年用AFG的拨款买的。他们为我的部门服务得很好。对我来说最大的好处之一是有两个独立的URC连接，一个在后面，一个在我的肩膀上。我喜欢有两个独立的连接，如果我将堵塞。

保持安全的兄弟!
杰夫

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永久链接回复的埃里克·C。在2010年5月17日晚上11点05分

我们也在用MSA的火鹰。他们的工作。除了需要更换很多电池之外，我从来没有遇到过这样的问题。我们的HUD/ICM版本总共需要4个“AA”(或“AAA”取决于你拥有什么)和一个9v。除此之外，我唯一的抱怨是，MSA似乎只是添加了一些东西到设计中，而不是创建一个被设计成干净集成的单元。为了澄清这一点:HUD的发送单元与ICM(单独的电池和散装)是分开的，HUD是在掩模的外部(更散装)，RIC连接仍然是另一个庞大的连接，与其他所有连接都在同一侧(都在左边)。导致很多东西被其他东西缠住。

我已经好几年没有穿过它了(从90年代中期的Scott 2.2型号开始就没有了)，但我一直很喜欢Scott的。一直在做MMR的很长一段时间，缝有一个干净的设计。

埃里克

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永久链接回复的戴夫•罗伊在2010年5月23日下午6:55

我们用的是MSA的火鹰。他们是一个很好的族群。我还获得了在我们社区内和周围(大约75个包)维护我们SCBA的认证，在3年的时间里几乎没有维护问题。我们选择MSA是为了增加电子问责制的功能。在失火的房子里还行，但在大型建筑里就会失去信号。请随意提问任何具体的问题。

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永久链接回复的杰夫施沃在2010年5月23日晚上9点39分

戴夫，我们也有问责制。我们喜欢它。我们已经在城里的建筑里做了很多培训课程，以尽量减少信号的丢失。我们有能力在我们封闭的商场前面和后面设置，这大大减少了信号问题。这是一个很好的工具，就像其他任何事情一样，培训是关键。

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永久链接回复的戴夫•罗伊在2010年5月24日上午8点23分

收到，杰夫-我们正在给卡车装更多的基站。理想情况下，我们希望能够在每个入口点设置一些东西。你们是只依赖电子系统还是也使用标签系统?

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永久链接回复的杰夫施沃在2010年5月24日上午11:27

标签系统也是一样，戴夫，我们县使用的是克莱门斯系统，但是，当我们的自动救援公司出现在他们的盖子后面挂着标签时，生活充满了挑战，我的部门是唯一一个有这个系统的部门，挑战兄弟!

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永久链接回复的迈克法国在2010年5月26日早上7点32分

Scott 4.5 SCBA, AV3000 Scott面罩

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永久链接回复的罗恩Becknell在2010年6月6日晚上9点19分

Scott 4.5的AV2000和AV3000口罩，3000是较新的，安装和密封比2000的做得更好。我们有30分钟和60分钟的气缸。如果你正在寻找替换几个包，我建议你阅读迈克·加利亚诺的《空气管理规则》一书。它可能不会改变你做什么，但它很有趣，会让你想到我们多年来一直在使用我们的空气，我们中有多少人从一开始就没有接受过正确的训练。

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永久链接回复的Sil Caggiano在2010年6月7日上午8:30

我的部门使用了最近用拨款资金购买的45分钟斯科特。我的危险品处理小组使用60分钟MSA火鹰CBRNE包。我觉得MSA的产品要比斯科特的好得多。msa在我的肩膀上更轻，胸部的带子是斯科特做的。MSA口罩更合适。当我在火灾现场进行体育活动时，我似乎也有在斯科特战斗的感觉。当我把类似的活动压缩到a级时，我在MSAs中没有这种感觉。我已经有其他几个人，包括其他部门，就空中需求的情况提出了类似的问题。

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永久链接回复的马特Maihle在2010年8月12日上午10:14

带有AV2000和AV3000的Scott 4.5。

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