迷失在“雾气的雾”中

我在抵达时获得“侧身”的错误可能导致我的一个火灾地面命令的严重问题，不要让自己在下一个严肃的事件中散落。

虽然不是退伍军人，但我有很大的尊重，并考虑自己是一名狂热的读者和军事领导和指挥的学生，以及一本特定的一本在第二次世界大战的前海军陆战队的一本书描述了“迷失在战争迷雾中的一篇文章”“。据这位作者称，这种表达描述了战场尘埃，烟雾和碎片所产生的文字迷雾，更重要的是通过缺乏对敌人的知识来创造的混乱和不确定性的精神雾。

作为我自己的评论家更糟糕;在我不断努力改善我始终学习火灾，我自己和来自全国各地的其他人，同时我的思绪继续审查一场火灾的课程，特别是在我个人变得“迷失在火灾中”地面”。

我想将这种经历分享到其他人的榜样，以帮助您，读者或未来的指挥官没有犯错误地“丢失”。

火灾

2009年12月30日星期三在我的伊利里亚市的寒冷和下雪的日子，它在假日星期，典型的行政职责和剩余的圣诞礼物和咖啡中开始了我的典型转变。近乎

1125小时，Elyria消防部门在西河和Tattersall Court的角落里收到了房子火灾，这一领域是一个较旧的地区，这座房子是一个典型的住所，2½木制框架气球建筑内置的轮流世纪，在某个点添加了添加到这场火灾的困难中。

正如我在回应的时候，调度向我提供了多个电话，我的“雾”的第一个指示已经在我身上，因为我的脑海中重视我的脑子是我们的部门在中间的削减和降级，车站关闭了最低人员们取消了我们的工作人员公司，基于谁出现没有最低人员配置，这一特殊日子我们的人员配置是有11名带有两个发动机，一辆卡车和我在班次指挥官上的成员。Mutual aid was on my mind, but after going to years and years of fires with adequate staffing to handle most fires similar to the one we would face this day it wasn’t hard to make the mistake of thinking whatever showed up could handle every type of fire.

抵达后，我面临着一楼的工作火灾以及一个完全信封我的问题，即一个被困的可行受害者。我说，随着众多平民在现场试图拯救一个居民内部，平民实际上是在“D”方面的居民旁边的受害者上，所有这些都被一项新闻记录了来自克利夫兰电视台的摄影师和记者，他们发生在火上，同时覆盖一个不相关的活动并记录了这个活动。视频也有助于我的批评，因为它记录了火灾传播，而在2009年的雷达上不在雷达上，今天将成为风和水平通风纪律的一个优秀的例子，因为你看到其中一个企图救援人员在之前用他的鞋子敲掉窗户。我们的到来。我真诚地想感谢David Arnold先生，他慷慨地允许我的部门审查并现在与他人分享的能力，并希望在教育和改善的名义上向您支付我的经验。

雾捕获了我

我首先要到达，正如上面所说的那样，面对一个工作的火灾和困难的乘员来拯救，局势的紧迫性与公民救援人员一起努力做到了足够的规模，最重要的是一个360的住所，这个关键错误随着未协调后窗的通风几乎导致了我的喷嘴消防员的焚烧，他们逃脱了，但仅是因为他们的保护齿轮持有但被损坏到需要更换的程度。面对的热量也融化了发动机官员的遥控麦克风，导致金属焊料从顶部渗出他的收音机无法使用。是的......他们流动了水批次，因为视频显示，他们的壮观和职责完美无缺，专业。

卡车船员成员发现，位于公民救援人员在第1次的C-D区域与他交谈的地方不远的受害者。

如果我已经完成了360个，我会更好地看待整个住所，它的大小，也能够更好地阅读烟雾和条件，缺乏到达资源让我从让船员到所有必要的地区the firefighter assigned to outside vent did his job of venting ahead of the line but the lack of me not recognizing the vents made behind made by the citizen’s shoe along with not coordinating the event caused more headaches. I might of also been able to see the clues of a possible hoarding condition inside, members on the attack stated that conditions were made even worse by the excessive clutter inside. It wasn’t until a mutual aid chief arrived did I get a good idea of conditions and pulled members out to go defensive for a while and attempt to gain the upper hand.

“雾”可以得到你！被困的乘员和平民救援人员的骚动阻止了我做得更好的尺寸，最重要的是360。

进行通风，但我未能充分协调它，并考虑到风，并在我们到达之前的平民排放，这增加了我的内部机组人员问题。

Conditions迅速迫使疏散，我是一个幸运的IC这个日期，看着雾，它爬上你！

静止命令位置加上准备可以屏蔽你的“雾”

我是一个信徒，有很多方法可以在我们的职业中皮革一只猫，并尽量不要对火灾行为，动态和命令定位进行太多争论，我在建筑物前面和控制的命令中显然在外面射击。车辆，现在的个人偏好和我会建议您的学习和培训，特别是如果您是允许在您自己的车辆中抵达事件的唯一命令级别官员，则是留在受控环境中并利用您的官员来成为您的眼睛和耳朵，例如执行360，提供c.a.n.（条件，行动，需求）报告，并允许您控制雾中包裹的火灾。这并不意味着如果您将一个设备抵达作为命令级别官员或有三个成员的设备，您永远不会离开座位，但您必须训练足够雾，而不是让它陷入困境。2010年3月30日，伊利诺伊州伊利诺伊州奥伍德或12月22日在职ⁿ1999年在Keokuk的Triple Lodd，爱荷华州必须学习，如果您掌握较小的部门并滚动设备。

If you are from a smaller department like mine and possibly don’t see the amount of fires a big city department may face the key above all is preparation and practice, prepare yourself mentally as a fireground boss play the ‘what if game” constantly, utilize simulation software read everything from all types of viewpoints and truly engross yourself into NIOSH reports detailing previous LODDs, be open and honest with yourself and always strive to get better, there are NO experts on the fireground. But the fine line between success and failure can be razor thin and an engaged, educated leader makes all the difference sometimes.

不要迷失在雾中.........。安全。